English

北京市对“黑车”束手无策了吗

一个敢直言的出租汽车公司经理的信
1999-01-22 来源:生活时报  我有话说

各位领导:

作为首善之区,倡导依法治市的首都北京,我们出租汽车行业的6.5万部车、8万多从业人员长期呼吁要坚决取缔的违法黑车,时至今日仍大量招摇过市,不仅不见减少,而且还随着出租汽车的更新换代而“提高档次”,总数量仍在2万部左右,这还不包括城乡结合部大量的“摩的”。

中央及北京市规范、管理、制裁非法出租汽车的法律、规定、条例举不胜举,管理部门也都堂而皇之。然而,黑车却日益增多,甚至在很大程度上,比出租车还实惠,还方便自由。

一、市工商局应该管。无论是所谓“接送”货车、还是大量的所谓假“个体”,因为它第一无合法手续,第二从事了客运,如同无照商贩、假冒伪劣一样都应该坚决取缔并从重处罚。

二、公安局应该管。对合法的出租车,公安局管装备、管人的治安,否则轻者罚款,重则扣车。但黑车却没人管。

从治安上讲,无人管理与监督,坑蒙拐骗,治安犯罪屡见不鲜。

从交通上讲,黑车比合法车跑得还多,加大了流量和拥堵。

三、物价局应该管。出租车收费是政府管理的项目,合法出租车多收几毛钱要罚上千元,而黑车乱收费,多收费却无人过问。

四、技术监督局应该管。出租车计价器属计量用具,合法出租车的计价器的安装、监督检验都在“法”的约束下,而黑车乱用计价器却无人过问。

五、环保局应该管。都说出租车老化严重,污染比别人多,一声令下,我们不惜巨大损失都报废了。而相当一批黑车陈旧破残严重就没污染了?照跑不误!

六、市地税局应该管。我们合法出租车一部车每月要交400多元的税(不算所得税),一年就是几个亿。而黑车呢,一分钱也不交,仅按北京有一万辆黑车算,一年就少收税4000万。

七、市出租汽车管理局应该管。作为首都的出租汽车管理局,无论是从维护法律尊严,还是行业的稳定,从业人员的合法利益都责无旁贷,但令人困惑的,其实只是对我们合法者严加管理,对非法者一筹莫展,连基本的处罚都没有。

北京的出租行业,占全国的六分之一,有辉煌的过去,也有因失误而造成的危机。现在,面对长期以来都不能解决的黑车问题,我们这些靠血汗生活的出租车真有些迷惑了,是否也能拿出点报废出租车的果敢精神来治治黑车,或者拿出点管我们合法出租车的措施管管黑车。

一个直言的出租汽车公司经理

手机光明网

光明网版权所有

光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

光明网版权所有